devider

22.04.2013

«Антарес»: успешный пуск американской ракеты с самарским двигателем

В США успешно испытали частную ракету «Антарес», которая в перспективе будет доставлять грузы на МКС. Она стартовала с космодрома на острове Уоллопс и уже через 10 минут вывела на расчетную орбиту макет грузовика Sygnus и четыре спутника. Стыковка с МКС на этот раз не планировалась — запуск был тестовый. Сам носитель создан американскими специалистами, а вот двигатель на нем российский. Это уникальная разработка самарских ученых.

Огневые испытания первой ступени ракеты «Антарес» на острове Виргиния прошли успешно. Оснащена американская ракета самарскими двигателями НК-33.

Американцы хотели не только купить двигатели, но и лицензию на их производство на территории Соединенных Штатов. Эта просьба была оставлена без ответа. Техническую подготовку для космического старта американской ракеты по- прежнему осуществляют в России, на самарском заводе.

Теперь перед заводом стоит задача возобновить серийное производство этих двигателей. Решать ее предстоит новому поколению инженеров и рабочих на новом оборудовании.

«Под новое оборудование, компьютеры пространство подбираем с помощью 3D-моделирования. Мы уже стараемся перевести всю старую техническую документацию», — рассказал Антон Скотыняцкий, начальник технического бюро цеха номер 4 Самарского моторостроительного завода.

Испытание космического двигателя на земле. На специальном стенде в лесах под Самарой первые испытания прошли еще в середине 60-х годов. К полету в космос готовили НК −33.
Это пленка с видеозаписью долгое время носила гриф «совершенно секретно». На ней — конструктор двигателей для стратегических бомбардировщиков и пассажирских лайнеров ИЛ-18 и Ил-62 Николай Кузнецов. Он впервые работал не для авиации — для космоса.

Двигатель НК-33 должен был отправить советскую ракету Н-1 на Луну. Но опередить американцев не удалось. После высадки астронавтов, политбюро ЦК КПСС приняло решение лунную программу закрыть, всю документацию и двигатели уничтожить.

Академик Кузнецов это решение не выполнил. Он знал — уникальное конструкторское решение советских инженеров, которое позволило турбине работать в среде горячего кислорода, в мире будет найдено еще очень нескоро.

Двигатель получился очень компактным. Там очень мало трубопроводов. И за счет этого удельная масса двигателя очень маленькая«, — рассказал главный конструктор ОАО «Кузнецов» Валерий Данильченко.

Двигатели были спрятаны от мира четверть века. Затем на выставке в Хьюстоне их увидели американцы и были поражены техническими характеристиками.


Печатать 

Возврат к списку

.
devider