Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Рогозин гарантировал пермским моторостроителям поддержку
Пермь/23.07.2012. 20 июля предприятия пермской моторостроительной площадки посетила делегация руководителей Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации во главе с председателем комиссии — вице-премьером Правительства РФ Дмитрием Рогозиным и губернатором Пермского края Виктором Басаргиным.
Гости побывали в сборочном цехе ОАО «Пермский моторный завод», посетили испытательный стенд ОАО «Авиадвигатель», где в настоящее время ведутся испытания двигателя-демонстратора технологий ПД-14, созданного в рамках проекта «Двигатели для самолета МС-21».
Вниманию Дмитрия Рогозина были представлены узлы и детали перспективного двигателя ПД-14: полая титановая лопатка компрессора низкого давления, жаровая труба камеры сгорания, сопловой аппарат и диск
В сборочном цехе ОАО «ПМЗ» управляющий директор предприятия Алексей Михалёв представил образцы продукции Пермского моторного завода: авиационные турбовентиляторные газотурбинные двигатели для гражданской авиации Д-30 и ПС-90А, двигатель стратегического истребителя-перехватчика МиГ-31 — Д-30Ф6, промышленные газотурбинные установки мощностью 2,5 и 25 мегаватт на базе газогенераторов двигателей Д-30 и ПС-90А. Сложность и прецизионность технологий, используемых при производстве газотурбинных двигателей, гости смогли оценить в ходе осмотра экспозиции отдельных узлов и деталей. На специальных стендах были представлены разнообразные комплектующие современных газотурбинных двигателей.
Ключевой мыслью докладов руководителей ОАО «ПМЗ» и ОАО «Авиадвигатель», прозвучавших на совещании, которое Дмитрий Рогозин провёл после знакомства с производственными мощностями предприятий, стал тезис о том, что потенциал, накопленный пермскими моторостроителями за почти 80 лет работы — огромен, компетенции в разработке и серийном производстве газотурбинных двигателей — не утрачены. Но подлинным пропуском в будущее может быть только освоение производства газотурбинных двигателей
Для выполнения этой масштабной задачи требуется не менее масштабное техническое перевооружение предприятий, реорганизация производств на основе lean-технологий. На эти цели ОАО «Пермский моторный завод» в рамках реализации своей программы развития «Стратегия-2020» планирует направить в общей сложности 22 млрд рублей, из которых лишь треть будет профинансирована за счет средств федеральных целевых программ.
Остальные средства пермские моторостроители намерены заработать сами, выполняя контракты (в том числе и в рамках гособоронзаказа) на поставки авиационных двигателей ПС-90А и его модификаций, ремонт авиадвигателей Д-30, Д-30Ф6 и вертолетного ТВ-2-117, расширяя выпуск промышленных газотурбинных установок, а также привлечь в форме дополнительных инвестиционных кредитов на модернизацию производства. Продукция выпускаемая Пермским моторным заводом тесно связана с государственными интересами, в т.ч. в сфере укрепления обороноспособности России, меры государственной поддержки могут существенно повысить эффективность реализации государственных программ развития авиации.
Привлечение банковских средств для технического перевооружения предприятия делает особенно актуальным вопрос субсидирования государством процентных ставок, а также предоставления госгарантий по кредитам на развитие производства.
Решение на федеральном уровне этих и других вопросов, обозначенных управляющим директором ОАО «ПМЗ» Алексеем Михалёвым и генеральным конструктором ОАО «Авиадвигатель» Александром Иноземцевым в ходе совещания с Дмитрием Рогозиным, имеет принципиальное значение для Пермского моторного завода в период подготовки производства к серийному выпуску двигателя ПД-14. Вице-премьер Правительства РФ заверил, что проблемы, поднятые пермскими моторостроителями найдут отражение в поручениях и решениях главы государства и профильных федеральных органов власти.
Дмитрий Рогозин, заместитель председателя Правительства Российской Федерации, председатель Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ:
— По вопросу Ил-76МД-90А: мы приложим все усилия, чтобы твёрдый контракт у Пермского моторного завода был. Президентом России дано поручение решить этот вопрос до сентября этого года. Уверен, нам это удастся. Проблема субсидирования процентных ставок и предоставления госгарантий — общая для всех промышленных предприятий. Мы понимаем, что с такими дорогими кредитами поднять промышленность сложно, именно поэтому разрабатываются различные программы. Думаю, что вопрос субсидирования процентных ставок и предоставления госгарантий в вашем случае будет решен положительно.
Правительство имеет серьёзные планы на восстановление масштабного авиационного производства в нашей стране, самостоятельного производства, не зависящего от зарубежных поставщиков. В рамках государственной программы вооружения до 2020 года мы планируем построить до 250 военно-транспортных самолётов. Им нужны будут двигатели, и здесь основные свои надежды Правительство связывает с пермскими предприятиями двигателестроения. И в гражданской авиации мы также рассчитываем на вас. Страна, в которой столько часовых поясов, должна иметь собственную авиацию. К сегодняшнему засилью Боингов и Аэробусов нужно относиться не как к правилу жизни, а как к исключению из него. Но для этого мы должны производить современную технику, которую будут приобретать отечественные авиакомпании.
Для справки:
ОАО «Пермский моторный завод» — серийный производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.
ОАО «ПМЗ» входит в состав ОАО «Управляющая компания «Объединенная двигателестроительная корпорация» —
ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (ОАО «УК «ОДК»).