Гражданская авиация
Применение:
- самолет Ил-96-300ПУ Президента РФ;
- дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96-300;
- среднемагистральные пассажирские и грузовые самолеты Ту-204-100, Ту-204-300, Ту-204С, Ту-214 и их модификации.
Сертифицирован в 1992 году. Эксплуатируется с 1993 года. Двигатель эксплуатируется по техническому состоянию и не имеет ограничений по межремонтному ресурсу и общему техническому (назначенному) ресурсу. Соответствует нормам ИКАО 2008 года по эмиссии и обеспечивает соответствие эксплуатируемых самолетов нормам ИКАО (Глава 4) по шуму.
Двигатель ПС-90А1
Модификация ПС-90А
Серийное производство –
ОАО «Пермский моторный завод»
Применение:Дальнемагистральный широкофюзеляжный транспортный самолет Ил-96-400Т.
Cертифицирован в 2007 году. Эксплуатируется с 2007 года. Степень унификации с базовым двигателем ПС-90А – 98%. Соответствует нормам ИКАО 2008 года по эмиссии и обеспечивает соответствие самолетов нормам ИКАО (Глава 4) по шуму.
Двигатель ПС-90А2
Модификация ПС-90А
Серийное производство –
ОАО «Пермский моторный завод»
Применение:
- среднемагистральные пассажирские и грузовые самолеты Ту-204СМ, Ту-204-100, Ту-204-300, Ту-204С, Ту-214 и их модификации.
Разработан ОАО «Авиадвигатель» при участии компании Pratt & Whitney (США). Сертифицирован в 2009 году по АП-33. Соответствует нормам ИКАО 2008 года по эмиссии. Самолеты, оснащаемые двигателями ПС-90А2, соответствовуют нормам ИКАО 2006 года (глава 4) по шуму.
По сравнению с базовым двигателем:
- повышение надежности в 1,5-2 раза;
- значительное снижение стоимости жизненного цикла;
- уменьшение трудоемкости обслуживания в эксплуатации в 2 раза.
Двигатель ПС-90А-76
Модификация ПС-90А
Серийное производство –
ОАО «Пермский моторный завод»
ПРИМЕНЕНИЕ:
- Модернизация существующего парка Ил-76МД/ТД;
- Военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90, Ил-76МФ;
- Коммерческие грузовые самолеты Ил-76ТД-90, Ил-76ТФ.
Сертифицирован в 2003 году. Эксплуатируется с 2003 года. Соответствует нормам ИКАО 2008 года по эмиссии и обеспечивает соответствие самолетов нормам ИКАО (Глава 4) по шуму.
По сравнению с двигателем Д-30КП обладаем рядом преимуществ, в числе которых:
- уменьшение эксплуатационных затрат в 1,7 раза;
- повышение надежности силовой установки в 1,5 - 2 раза;
- снижение расхода топлива на 13 - 17 %.
Основные характеристики двигателей
ПС-90А | ПС-90А1 | ПС-90А2 | ПС-90А-76 | |
Тяга на взлетном режиме (tн< +30°C, Pн > 730 мм рт.ст., H=0), кгс | 16000 | 17400 | 16 000 | 14 500 |
Тяга на крейсерском режиме (Н=11 км, М=0,8), кгс | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Удельный расход топлива (с реальным соплом), кг/кгс•ч | 0,595 | 0,595 | 0,595 | 0,595 |
Высота полета, м | до 13100 | До 13100 | до 13 100 | до 13 100 |
Температура воздуха у земли для запуска и работы,оС | -47...+45 | -47...+45 | -47...+45 | -47...+45 |
Высотность аэродромов, м | до 3500 | До 3500 | до 3500 | до 3500 |
Длина двигателя, мм | 4964 | 4964 | 4964 | 4964 |
Диаметр вентилятора по концам рабочих лопаток, мм | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
Cухая масса, кг | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
Поставочная масса, кг | 4160 | 4250 | 4220 | 4160 |