История ОДК
Продолжено формирование эффективной корпоративной научно-производственной структуры ОДК. В рамках создания производственного центра специализации по ремонту авиационных двигателей завершена консолидация акций всех авиаремонтных предприятий корпорации, которые перешли под управление гатчинского 218 АРЗ.
В Рыбинске введен в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей для морских программ.
Объединенная двигателестроительная корпорация вышла на международный рынок в качестве поставщика деталей и узлов собственного производства для авиадвигателей гражданского назначения крупнейших мировых производителей.
Турбореактивные двигатели РД-33МК, разработанные и произведенные в ОДК, отработали без замечаний в ходе первого испытательного полета нового многофункционального истребителя МиГ-35.
ОДК представила проект первого российского энергетического газотурбинного агрегата морского исполнения для применения на нефтегазовых платформах. До этого на объектах добычи углеводородов на российском шельфе применялось оборудование только зарубежного производства.
Совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Су-57 с двигателем второго этапа, созданным ОДК. При разработке перспективной силовой установки были применены новейшие технологии и материалы.
ОДК разработала и вывела на рынок первый в российской истории морской гражданский газотурбинный двигатель Е70/8РД с возможностью автоматического перехода на разные виды топлива с сохранением режима работы. В область применения Е70/8РД входят судовые системы электродвижения, буровые платформы, трубопроводные магистрали и т.д.
Завершены государственные стендовые испытания двигателя АЛ-41Ф-1, выполняющего функцию силовой установки первого этапа для истребителя пятого поколения Су-57.
Гражданский авиационный двигатель нового поколения ПД-14, созданный ОДК для российского авиалайнера МС-21, получил Сертификат типа Росавиации, что означает его готовность к серийному производству, поставкам и эксплуатации.
На Московском машиностроительном предприятии имени В.В. Чернышева создан высокотехнологичный Центр аддитивных технологий. Целью организаторов ЦАТ –корпораций авиационного кластера Ростеха – стал вывод Центра в российские лидеры этого направления. Основная проектная продукция ЦАТ – детали из титана, кобальт-хрома, нержавеющей стали, инконеля и алюминия.
