История ОДК

Успешно выполнена программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений.

Ребрендинг 218 авиаремонтного завода завершил реорганизацию предприятий, специализирующихся на ремонте авиационных двигателей различных типов. В состав нового сервисного центра, помимо 218 АРЗ в Гатчине, вошли филиалы завода в Челябинске, Ейске Краснодарского края и Арамиле Свердловской области.

Заводские испытания газотурбинного энергетического агрегата для ледостойких плавучих платформ добычи природного газа успешно завершены. Это первый российский агрегат морского применения, способный заместить зарубежное оборудование в сегменте рынка добычи углеводородов на морском шельфе.

Спроектирован и изготовлен демонстратор гибридной силовой установки мощностью 100 кВт, которая может использоваться в перспективных летательных аппаратах, в том числе легких многоцелевых вертолетах и беспилотниках. В ходе первых испытаний подтверждена корректность принятых технических решений.

Успешно проведен первый этап сертификационных испытаний газогенератора авиационного двигателя ПД-8. На уникальном стенде, не имеющем аналогов в России, были сымитированы условия, характерные для работы двигателя на высоте до 12 километров.

Магистральный лайнер МС-21 получил одобрение Росавиации по главным изменениям в конструкцию. Это подтверждает успешную замену ключевых элементов самолета на российские - двигатель ПД-14 и полностью отечественную конструкцию крыла.